Technische Daten





Hier mal eine lose Sammlung........ 

NSN: 2320-99-893-6142
 
Baujahr 1979
Date into service: 12.07.1985
Ausserdienststellung: Sept. 2011
Letzte Einheit: 201 Signal Squadron
Reg.No: 81KD74
 
Technische / Allgemeine Daten:
Gesamtlänge: 6.67 m
Gesamtbreite: 2.48 m
Gesamthöhe: 3.40m
Bodenfreiheit: 325 mm
Radabstand: 3.96 m
Plattformhöhe: 1.42 m
Tankinhalt 150 ltr
Elektrische Anlage 24V
 
Höchstgeschwindigkeit. 72 km/h
Zul. Gesamtgewicht: Abgelastet auf 7,49t
Regulär:
GCW (gross combined weight): 14730kg
GVW (gross vehicle weight) :9650kg
 
 
 
Motor und Getriebe:
Bedford Turbo-Diesel 5,6ltr Hubraum
108 PS
4 V-Gänge, 1 R-Gang – Allrad zuschaltbar
 
Geschichte
 
Anfang der 60er wollte die Army den überalterten Bedford RL ersetzen.
Nach versch. Versuchen bekam die Firma Vauxhall mit ihrem zivilen TK-Truck den Zuschlag. Er bekam die milit. Bezeichnung Bedford MK Truck, 4 Tonne, 4x4.
In den sehr frühen 80ern wurde der Vielstoffmotor des MK gegen einen Dieselmotor ohne Turbolader getauscht - nun war es ein MJ.
Bereits kure Zeit später stand dem MOD ein aufwändiges und teures Programm vor der Tür. Für 46 Mio. GBP wurden die Trucks nun auf den 5,4 TD-Motor umgerüstet.
Knapp 49.000 Modelle der M-Serie wurden bis Ende der 80er Jahre produziert. Abgelöst sollten die MJ-Modelle durch den MT werden.
Allerdings waren 2001 noch immer über 6400 MJ in Diensten des MOD!
Verkauft wurden die Modelle u.a. auch in folgende Länder:
Bangladesch, Belgien, Brunei, Indonesien, Irland, Kenia, Niederlande, Türkei, Uganda undundund.
Sehr viele ausgemusterte Bedford MJ wurden/werden über diverse Händler nach Afrika verkauft. In den letzten Monaten tauchen immer wieder MJ-Modelle bei der Verwertgesellschaft des Bundes (VEBEG) auf. Dort werden sie im Auftrag einer britischen Disposal-Agency versteigert.
 
Hauptproduktionsstätte war die Firma Bedford Trucks in Dunstable / UK
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